年后鋼市坐上了直通車，各個(gè)品種鋼材均出現(xiàn)了不同程度的上漲；鋼坯、螺紋鋼等品種的上漲幅度之大，速度之快令人咋舌。并且從短期來看，鋼價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的空間。有鋼市大佬表示，今年上半年螺紋鋼價(jià)格不排除沖上5000元/噸的可能。
從2020年10月份開始，在下游采購需求明顯放量和鋼材成本高企的共同作用下，國內(nèi)鋼材市場開啟了反彈之路。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月6日，螺紋鋼價(jià)格已經(jīng)突破2020年內(nèi)前期的最高點(diǎn)，隨后依然保持上漲趨勢(shì)。時(shí)至年末，“冬儲(chǔ)”節(jié)點(diǎn)來臨后，鋼價(jià)非但沒有出現(xiàn)回落，反而出現(xiàn)了更為強(qiáng)勁的上漲趨勢(shì)。其中，12月份的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差520元/噸。直至年前，鋼價(jià)依然保持高位運(yùn)行。
年后，首日各品種鋼價(jià)暴漲后，一路繼續(xù)上行，目前螺紋鋼已經(jīng)出現(xiàn)“七連漲”，累計(jì)上漲達(dá)到了325元/噸，漲幅超過了7.52%。而鋼坯的價(jià)格上漲幅度更大，年后首日上漲230元/噸；今日更是再創(chuàng)新高，達(dá)到了4270元/噸，創(chuàng)下自2011年10月以來的新高。
到底是什么因素支撐鋼價(jià)持續(xù)上漲？后期又是否還有上漲空間呢？
在2月23日下午，由蘭格鋼鐵網(wǎng)主辦的“2021年蘭格鋼鐵網(wǎng)建筑鋼材線上行情交流會(huì)”上。晉鋼集團(tuán)副總裁陳友表示，今年開局鋼價(jià)上漲，比較符合預(yù)期。目前冬儲(chǔ)鋼廠以自儲(chǔ)為主，資源較為集中，便于掌握市場主動(dòng)權(quán)。國家壓縮產(chǎn)量和碳中和都較為有利，加上通脹預(yù)期和項(xiàng)目提早開工等利好因素的加持，他比較看好后市。
寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵有限公司銷售中心董明良表示，節(jié)前鋼廠的成本都比較高，基本都處于盈虧線附近，節(jié)后開始漲價(jià)，武漢區(qū)域的螺紋鋼價(jià)格漲了300元/噸左右，目前價(jià)格在4600元/噸左右，漲幅全國基本保持一致。在原材料價(jià)格不斷上漲下，鋼廠成本快速上升，鋼廠被動(dòng)連續(xù)提高出廠價(jià)，目前鋼材現(xiàn)貨價(jià)格易漲難跌。據(jù)測算，公司目前螺紋鋼成本價(jià)格大約在4300元/噸左右，出廠價(jià)在4600元/噸左右，成交價(jià)格能達(dá)到4750元/噸，不排除達(dá)到5000元/噸的可能。
從目前來看，成本確實(shí)居高不下。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2020年8月份至2021年1月，焦炭價(jià)格出現(xiàn)了十五輪提漲，漲幅達(dá)到了1000元/噸，對(duì)鐵水成本影響約400元/噸，2020年至今，鐵礦石普氏指數(shù)最高176.9美元，最大拉漲幅度97.1美元，按照年內(nèi)人民幣中間價(jià)測算，對(duì)鐵水成本影響約1000-1100元。目前焦炭和鐵礦石對(duì)鐵水的合計(jì)成本影響增加了1400-1500元左右。而螺紋鋼目前的上漲幅度不及原材料價(jià)格漲幅，因此在成本的壓力下，不排除鋼價(jià)還有進(jìn)一步上漲的可能。
而庫存方面，2020年受疫情影響鋼材社會(huì)庫存不斷創(chuàng)下新高，并且一直保持高位運(yùn)行。但1月中旬開始，鋼材社會(huì)庫存量已經(jīng)低于去年同期，出現(xiàn)這個(gè)情況與“高鋼價(jià)”不無關(guān)系。去年12月時(shí)至“冬儲(chǔ)”節(jié)點(diǎn)，鋼價(jià)持續(xù)走高，不少“恐高”的鋼貿(mào)商直接放棄“冬儲(chǔ)”，導(dǎo)致今年的庫存結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，大部分庫存資源都掌握在鋼廠和代理商手中，在成本上升的壓力下，鋼價(jià)出現(xiàn)了持續(xù)上漲。
而需求方面，今年也有強(qiáng)力的支撐。首先是開工時(shí)間，或?qū)⑤^往年有所提前。去年年底，國內(nèi)部分地區(qū)新冠肺炎疫情抬頭，國家倡導(dǎo)就地過年，多個(gè)地區(qū)積極響應(yīng)，北京和雄安部分項(xiàng)目春節(jié)期間不停工。部分地區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也表示，正月十五開始陸續(xù)復(fù)工，3月1日基本能全面開工。隨著開工時(shí)間提早，鋼材的需求也會(huì)出現(xiàn)提前。
此外，從遠(yuǎn)期來看，今年是“十四五”的開局之年，專家更是預(yù)測今年中國的GDP增長將達(dá)到8%。而目前基建作為國家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)上升的主要抓手之一，今年整體的鋼材需求不會(huì)太差，或?qū)⑦€會(huì)出現(xiàn)一定的上升，良好的預(yù)期也給市場帶來了好的信心。
蘭格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力表示，目前國際和國內(nèi)貨幣寬松政策還在持續(xù)，通脹預(yù)期加強(qiáng)，對(duì)于對(duì)于國內(nèi)金屬期貨市場價(jià)格形成支撐。而短期內(nèi)，煉鋼原燃料成本還將保持高位運(yùn)行，易漲難跌；加上需求較好，尤其是工業(yè)用鋼旺盛需求延續(xù)，疊加工人工作屬地過節(jié)，鋼材需求釋放速度較快，都對(duì)鋼價(jià)形成了很好的支撐。因此，預(yù)計(jì)2021年春季國內(nèi)鋼材市場價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，階段性因價(jià)格上漲過快會(huì)有調(diào)整，但總體趨勢(shì)呈現(xiàn)震蕩上行走勢(shì)。更多鋼材相關(guān)信息敬請(qǐng)關(guān)注福建晨升鋼鐵！
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